Det er et ubestridelig faktum at skipsreksten har blitt godt mottatt av små og mellomstore bedrifter de siste årene. De har sine egne egenskaper, noe som gjør den mer effektiv i det begrensede rommet enn andre generelle lagringshylle s, med mange andre tradisjonelle rack s som ikke er tilgjengelige. Hvordan har små og mellomstore bedrifter de siste årene benyttet pendelsystem for å spare penger?
For å spare landskostnadene, trenger små og mellomstore bedrifter ofte å forbedre lagerkapasiteten og driftseffektiviteten i begrenset plass, slik at de bare kan søke omslag i lagringsutstyr. Da vil det bli sagt at skyttelstativsystemet er relativt billig sammenlignet med andre rackformer, men kostnadsfordelen er åpenbar i forhold til økningen i landet som er lagt til utstyret.
Shuttle rack er noe lik stasjonen i rack , men i forhold til dem har de mange spesielle funksjoner. De bruker alle gaffeltrucker på samme tid, men transportstativet er bare en gaffeltruck for å sette varene på den ene enden av skyttelbussen, og deretter blir trinnene gitt til skyttelbussen . Kjøring i stativ trenger gaffelen til å gå inn i stativet s for å ta vare på varene og ta varene, og dermed redusere eller unngå mulig skade på stativet s. Fra lagerkapasitet har det åpenbart høyere lagringsfordeler enn tungstativ, trykkstativ og tyngdekraftstativ . Selv om gjennom rack s er også intensiv inventar, men med hensyn til stabilitet og sikkerhet, sammenlignet med shuttle rack litt mangelfull.
Selvfølgelig er den største fordelen med shuttle rack deres automatiske lagringsmodus.
I forbindelse med automatisert lagring, sammenlignet med ASRS , er byggekostnaden også mer fordelaktig. I mange små og mellomstore bedrifter vil transportracket mellom oppgradering av det opprinnelige og det bedre oppbevaringsstativet være det beste valget. I det terminalstyrte transportsystemet kan FIFO- eller FILO- funksjonen velges fleksibelt i henhold til den aktuelle situasjonen. Og på grunn av sine automatiske design- og driftsfordeler, er den meget egnet for bruk av ekstreme varehus, for eksempel kaldlagring, for å redusere personellens aktiviteter så mye som mulig og forbedre den praktiske arbeidseffektiviteten.
Den tekniske vanskeligheten med shuttle-rack: En av kjernedelen på skyttelstativ er skyttelbil , som også er hoveddelen av automatiseringen. På denne måten er etterspørselen etter det svært høy. Fordi operasjonen styres av ekstern terminal, er det svært viktig å sikre sin normale kommunikasjon og langsiktige drift innenfor designområdet.
Jracking har spesialisert seg på produksjon av ulike pallestativ, cantilever rack, elektrisk mobilstativ oppbevaring, mezzanine og plattform, automatisk bilbussbil, push-back rack, langspan hyller, nittehylle, stasjon i rack, kartongflytstativ, stablingsstativ og annet relatert lagringsutstyr.
Jracking implementerer strenge ISO9001, FEM10.2.02, SEMA og AS4084-1993 standard i alle operasjoner. Jracking tilbyr et bredt spekter av produkter for å møte alle dine bestillingsoppfyll og behov for håndtering av materiale: Teardrop pallestativ, Dexion pallestativ, europeisk pallestativ og annet arbeidsutstyr. Uansett om du ønsker å fylle et helt lager, eller du har behov for et enkelt utstyr, har Jracking en løsning for deg.
