Med den raske utviklingen av logistikkindustrien er det smalgangen (VNA) -systemet innført i en rask vekstperiode etter innføringen av det innenlandske systemet. For logistikklager er flatheten i VNA smale laneway en svært viktig faktor, fordi smale hyller er vanligvis høye, og det er en trend med gradvis økning de siste årene. Men byggeprosessen opplever ofte noen problemer, som for eksempel eieren eller leietaker av en stor mengde penger inn i VNA-systemet for å forbedre lageroperasjonseffektiviteten, er det ofte ikke i samsvar med designhastigheten til VNA-gaffeltruckoperasjonen, det er mange grunner kan tilskrives gulvet flathet er dårlig, så måtte begrense gaffeltruckens hastighet. Dette reduserer effektiviteten av lageroperasjonen, og øker dermed driftskostnadene.
1. Hvilken spesifikasjon skal gulvets flathet brukes til?
Det er feil og uvitenskapelig å bruke måler for å regulere VNA-smal veibane, fordi denne standarden ikke kan gjenspeile bumping eller svinging av VNA-gaffeltruck når det kjøres på fast spor. Selv om standarden er lett å forstå, er den relativt gammel for moderne logistikk og lagerindustrien og kan ikke oppfylle sine faktiske behov. I tillegg inneholder feilen i linjalens standard også følgende punkter: 1. Deteksjonsmetoden er ikke veldig tydelig. 2. Kan ikke reflektere nivået på gulvnivå. 3. Gjenspeiler ikke den faktiske verdien som kreves for VNA gaffeltruck. I følge uregelmessigheten til å måle av linjal, se figur 2 (for eksempel to forskjellige flathet av grunnflate i figur 2, er resultatene oppnådd ved måling av linjalen nøyaktig det samme).
2. Amerikanske FF / FL standarder?
I de senere årene vil det bli en rekke tilfeller der den amerikanske FF / FL (ASTM E1155M) -standarden feilaktig brukes i VNAs smale laneway-gulv. Faktisk er det i US ASTM E1155M-filen uttrykkelig oppgitt: "Denne gjenkjenningsmetoden kan ikke brukes til å spesifisere glattheten og nivået av retningsbestemt sporutstyr, for eksempel smal lanevei i lagring."
I ASTM E1155M-filen er FF / FL-standarden egnet for å teste flathet og nivå på fritt gulv og er ikke aktuelt for retningsgulvet. Faktisk er den virkelige innflytelsen av VNA gaffeltrucken bruk forandringen av høydeforskjell og høydeforskjell på gaffeltruckens hjulbane, og FF / FL-verdien kan ikke gjenspeile en slik karakteristisk verdi. Derfor er det verken rimelig eller akseptabelt å vedta FF / FL-standarden for VNA smal veibane. Hvis denne standarden er feil plassert i VNA smal laneway gulvkonstruksjon kontrakt, er det ikke bare vanskelig å reflektere den faktiske etterspørselen av gulvet, men vil også bli plassert i en mer passiv situasjon av en eller begge parter.
Jracking har spesialisert seg på produksjon av ulike pallestativ, cantilever rack, elektrisk mobilstativ oppbevaring, mezzanine og plattform, automatisk bilbussbil, push-back rack, langspan hyller, nittehylle, stasjon i rack, kartongflytstativ, stablingsstativ og annet relatert lagringsutstyr.
Jracking implementerer strenge ISO9001, FEM10.2.02, SEMA og AS4084-1993 standard i alle operasjoner. Jracking tilbyr et bredt spekter av produkter for å møte alle dine bestillingsoppfyll og behov for håndtering av materiale: Teardrop pallestativ, Dexion pallestativ, europeisk pallestativ og annet arbeidsutstyr. Uansett om du ønsker å fylle et helt lager, eller du har behov for et enkelt utstyr, har Jracking en løsning for deg.
www.jracking.com
