Internasjonal generell (VNA) flatness-spesifikasjon
1. UK TR34 2003 Edition
I de senere årene er det lett hørt noen konsepter i bransjen, som "super flat gulv", "en slags gulv" eller "to typer gulv". Det er nødvendig å påpeke at disse konseptene er avledet fra nivåklassifiseringen av Orienteringsgulvet i Tredje utgave (2003) i den tekniske rapporten fra Betongforeningen av Betongforeningen i Storbritannia (TR-34). TR-34 tredje versjon av det flate nivået av VNA smale laneway er delt inn i de ovennevnte tre karakterene i henhold til den forskjellige hyllehøyden. De tilhørende egenverdiene for hver klasse i tabell 1 gjenspeiler den langsgående høydeforskjellen og svingningen av de to fremre hjulene (lastbærende hjul) og sidens høydeforskjell når VNA-gaffeltrucken beveger seg langs fastbanen.
2. UK TR34 2013 Edition
Med den gradvise utviklingen av industrien ble den tekniske rapporten TR-34 fra British Concrete Association oppgradert til den fjerde versjonen i 2013. Samtidig ble det innført en ny standard for trafikkstrafikk. Det er også den europeiske standarden EN15620, og er allment vedtatt i verden.
Også på grunn av hyllens høyde er gulvnivået delt inn i 3 kategorier: DM1 (hylle er høyere enn 13 meter), DM2 (hylle 8 meter -13) og DM3 (hylle mindre enn 8 meter). Testen av denne standarden vil bruke den digitale kurvemåleren Face Profile-grafen til å utføre retningsbestemt måling av gulvet. Deteksjonsmetoden kan forstås som: en selvdrevet hjulrobot, i henhold til de faktiske kravene til et spesifisert sporgaffeltruck, gaffeltruck simulering i kjørebanen i den faktiske gåtilstanden, dataforhold for å registrere hele veibanen på hvert hjul.
De 4 egenverdiene i bordet gjenspeiler høydeforskjellen og høydeforskjellen på gaffeltruckens forhjul og høydedifferansen på gaffeltruckens for- og bakaksel og endringshastigheten for høydedifferanse. Denne standarden og testmetoden reflekterer vitenskapens faktiske bevegelige status på veibanen, noe som gjør flatflaten til VNA-bakken flatt rimelig tilbake til den faktiske bruksbehovet.
Resultatene av testen vil gjenspeile de 4 karakteristiske verdiene i tabell 2 i form av en graf, det vil si høydedifferansen og endringshastigheten mellom forhjulene, høydeforskjellen mellom for- og bakhjul og hastigheten på endring. Tverrkoordinatene i kurven er deteksjonslengden på kanalen, og ordinaten er antagelig verdi av egenverdien. Den spesifikke plasseringen av problemet og alvorlighetsgraden av problemet, det er lett å finne svaret på bildet, og også legge til rette for utbedringsarbeidet i den senere perioden.
3. ACI Fmin i USA
I det amerikanske ACI-dokumentet finnes det en standard Fmin for deteksjon av retningsbestemt gulv, og standarden er også veldig vitenskapelig. Det må påpekes at det har mange likheter med den britiske TR-34. Denne standarden er beregnet med følgende formel, som er relativt vanskelig å forstå.
1. Maksimal høydeforskjell = mm (L300mm)
2. forholdet mellom den største forandringen
Når 300mmL400mm
Når L400mm = =
L = måle lengde (enhet mm) inkluderer avstanden mellom fremre og bakre akser og venstre og høyre hjul.
= gulv evenness verdi.
4. Tyskland DIN 15185
Den tyske standard DIN 15185 ble også brukt til å oppdage VNA smale laneway gulvet. Gulvutjevningsgrader er delt inn i to kategorier (basert på en hylle på mindre enn 6 meter og mer enn 6 meter). Denne standarden utviklet seg fra herskerregelen. Fordi den ble formulert på 90-tallet i forrige århundre, ble den klassifisert i henhold til den relativt lave terskelen på 6 meter, noe som åpenbart er vanskelig å møte utviklingsbehovet på høyt racklagringsgulv.
I et ord, for å sikre sikker og effektiv drift av logistikk- og lagringssystemet, er flatheten i gulvet svært viktig for den smale VNA laneway. Griffiths rådgivningsanbefalinger bør være i henhold til den faktiske tilstanden til høye krav og gaffeltruckshyller, ved å bruke riktig flatness-standard for å designe og akseptere VNA smale kjørefeltgulv.
Jracking har spesialisert seg på produksjon av ulike pallestativ, cantilever rack, elektrisk mobilstativ oppbevaring, mezzanine og plattform, automatisk bilbussbil, push-back rack, langspan hyller, nittehylle, stasjon i rack, kartongflytstativ, stablingsstativ og annet relatert lagringsutstyr.
Jracking implementerer strenge ISO9001, FEM10.2.02, SEMA og AS4084-1993 standard i alle operasjoner. Jracking tilbyr et bredt spekter av produkter for å møte alle dine bestillingsoppfyll og behov for håndtering av materiale: Teardrop pallestativ, Dexion pallestativ, europeisk pallestativ og annet arbeidsutstyr. Uansett om du ønsker å fylle et helt lager, eller du har behov for et enkelt utstyr, har Jracking en løsning for deg.
www.jracking.com
