S taker består av rack, operasjonsrom, løfteinnretning, betjeningsenhet , lasteplattform , tilgangsenhet , elektrisk enhet, sikkerhetsvern og sikkerhetsetikett .
1. Rack
Stativet består av stoler og bjelker .
Den oppreistiske komponenten s består av en oppreist , en kjedestøtteplate og en mekanisk blokk. Oppreistene inkluderer øvre, nedre flenser og styreskinne . Sveiser boksens struktur med I-stål og stålplate. Bruk kaldt trukket flatt stål som løftehåndbok. God slitestyrke. Bøyebestandighet og torsjonsstyrke er store. Det øvre stråleelementet består av en øvre bjelke, en øvre styrhjulsbrakett, et øvre styrhjul og en remskiveblokk. Det nedre stråleelementet består av en nedre stråle og en polyuretanbuffer. De øvre og nedre bjelkekomponentene er forbundet med de oppreiste s gjennom høyfaste bolter gjennom flenser. Gjør hele rammen fast og sterk.
2. Driftsrom
Driftsrommet er montert på lasteplattformen. Det er elektriske skap, lys og seter i rommet. Driftsrommet beveger seg gjennom styringsenheten i forhold til lastplattformen. Den operatøren kan se lasten veldig tydelig t o redusere feilraten.
3. Løfteinnretning
Løfteinnretningen kan bestå av en elektrisk motor, en bremse, en retarder, et kjedehjul eller en fleksibel del. Vanlige fleksible deler er wire og løfte kjede. Den er lett i vekt, støyende og sikker å bruke vaier som fleksibel del, og kompakt i konstruksjon ved bruk av løfte kjede som fleksibel del. Den vanlige dekeleratoren på stabler er en reduksjonsmask og reduksjon av planetgir. Løftehastigheten skal være lav. Den brukes hovedsakelig til stasjonær stopp og inntak. Når lastene er lastet, går lastgaffelen og lastplattformen opp og ned veldig korte avstander.
4. Betjeningsenhet
Vanlig betjeningsenhet s er bakketype type bakken støtte type, øvre gangstype type suspensjon type og rack støtte type. På bakken brukes 2 - 4 hjul til å operere på bakken, monorail eller dobbeltspor. Et styrhjul arrangeres øverst i kolonnen. Den øvre reisetypen vedtar 4 eller 8 hjul for å henge under den nedre flensen på takkroppens nedre akkord. Det er et horisontalt styrhjul i underdelen. Den øvre delen av hyllen har 4 hjul. Gå langs to styreskinner øverst på begge sider av veibanen. Det er også et horisontalt styrhjul i underdelen.
5. Laster plattform
Lasteplattformen er lastenheten av varer. Ingen lastlagringsenhet er installert på lasteplattformen. Bare beholdere er plassert, og det finnes enheter for lagring på den generelle stableren. Lasteplattformen består av en styrhjulramme, en lasteplattform, et førersete, en støttehjulsenhet og en skiveblokk. Den øvre delen har tilgangsenhet, operasjonsrom, løfte- og adresseringsenhet og løfte hovedsideskjulet. Rope breaking device og last lokalisering ektopisk deteksjon enhet.
6. Tilgangsenhet
Tilgangsenheten er en utøvende mekanisme for stabler for tilgang til varer og installer og lasterplattformen. Lastenhetens enhet vedtar tre klasse lineære differensialutvidelsesgafler. Den består av øvre gaffel, midtergaffel, nedre gaffel og nåle rullelager som spiller en ledende rolle for å redusere bredden på gangen og få den til å få nok teleskopiske slag. Kompakt struktur og vekten er lett. Og koblingen er installert på rotorenden av motorutgangen. Det forhindrer at gaffelen og motoren blir fastkjørt eller forhindret når gaffelen er teleskopisk. Gaffelen er helt utvidet. Lengden er vanligvis mer enn to ganger den opprinnelige. Gaffelturen styres av slagbryteren.
7. Elektrisk enhet
Den elektriske enheten består av en elektrisk drivenhet og en automatisk styringsenhet. Stableren drives vanligvis av vekselstrømsmotorer. Hvis hastighetskravene er høyere, er det drevet av likestrømsmotor. Kontrollenheten har tre kontrollmoduser: manuell, halvautomatisk og automatisk. Automatisk styring inkluderer to måter, nemlig ombordkontroll og fjernkontroll.
8. Sikkerhetsvern
Kjørbanestabler kjører i høy hastighet i to høye og smale tunneler , Jeg n for å sikre sikkerheten til kroppen og utstyret. Maskinvare- og programvare sikkerhetsenheter må leveres. Slik som reisebegrensningsanordningen for hver mekanisme, nedstigende overhastighetsbeskyttelsesinnretning, heisoverbelastningsbeskyttelsesanordning, ødelagt taubeskyttelsesanordning og strømbruddbeskyttelsesanordning. Funksjonen for heisoverbelastningsbeskyttelsesutstyr er når lasten på lasteplattformen overskrider maksimum eller minimumsverdi. Våren i justeringsinnretningen av vaieret gir forskjellige slag. Strømforsyningskretsen på løfteinnretningen er avskåret. Stopp enheten i tide. Tauets bruddbeskyttelsesinnretning består av en skrue, en kompresjonsfjær, en venstre og høyre sikkerhets klemme og en tilkoblingsstangsmekanisme.
Jracking har spesialisert seg på produksjon av ulike pallestativ, cantilever rack, elektrisk mobilstativ oppbevaringssystem, mezzanine og plattform, automatisk bil oppbevaringsbil, push rack, langspan rack, nittehylle, stasjon i rack, kartong flyt rack, stabling rack og andre relatert lagringsutstyr.
Jracking implementerer strenge ISO9001, FEM10.2.02, SEMA og AS4084-1993 standard i alle operasjoner. Jracking tilbyr et bredt spekter av produkter for å møte alle dine bestillingsoppfyll og behov for håndtering av materiale: Teardrop pallestativ, Dexion pallestativ, europeisk pallestativ og annet arbeidsutstyr. Uansett om du ønsker å fylle et helt lager, eller du har behov for et enkelt utstyr, har Jracking en løsning for deg.
